口岸各单位信息化程度参差不齐，甚至很多作业还是通过线下在流转，由于系统的异构造成单位内以及单位间系统的数据互通性较差，信息孤岛的情况比较普遍。目前需求和痛点现状为：

信息化程度低，通过线下作业完成业务流转；操作便利化低，存在一提多报；协同效率低，与各业务环节标准不一、信息核准耗时耗力、协同对接繁复；人工处理准确度低，受人员水平影响，人工处理的准确性、效率等不均衡，且纠错成本高。确少支撑增值运营的基础，无法形成业务和数据资产的落地深化应用。

作业系统独立、分散，应用系统缺乏统筹设计，缺乏数据平台体系支撑，缺少统一的客户服务平台，缺少与外部物流单位的数据互联互通，业务可视化程度不高，安全存在防护隐患等。

通过“数据底座”的建设实现口岸数据资产沉淀与信息高速互联，通过“神经网络”的搭建实现与口岸核心业务信息的深度融合。以先进信息技术为抓手，推动和优化现有业务流程，实现“统一入口，多级联动，业务整合，数据贯通”，以“申报、协同，服务”为核心，为货主、货代、贸易商、报关企业、物流企业，仓储企业、场站企业、港口、监管单位等提供“一站式”科技赋能。实现口岸进出口供应链资源整合，促进产品服务体系化，操作自动化，贸易便利化，资源共享最大化，达到“提质、降本、增效”的效果，形成口岸贸易良好生态体系。口岸物流协同服务平台应用架构和业务场景如下图示：

口岸物流协同服务平台实现用户从订舱、订箱、堆场吊装、仓储管理、进出卡口、运输、配送、短驳、物流、通关、及公铁联运、水铁联运等业务和服务协同，通过对接生产作业系统，实现作业的协同处理。三方还可以就场站作业服务（装箱、掏箱等）、预约服务（订箱、换箱等）、代理服务（货物代理、报关代理等）等服务内容在平台上进行自由撮合。所有业务应用运行在统一的应用支撑平台、数据中台、AI中台、云平台上。